Círculo de Empresarios pide a Fomento información sobre proyectos para el transporte de mercancías

Vigo, 2 de marzo de 2010.- La junta directiva del Círculo de Empresarios de Galicia-CFV acordó, en su última reunión, trasladar al Ministerio de Fomento su “honda preocupación por la posibilidad de que Galicia se quede descolgada de los grandes ejes ferroviarios europeos para el transporte de mercancías”, y solicitar toda la información posible sobre los proyectos que, en esta materia, maneja el citado departamento para nuestra comunidad autónoma.

Esta decisión se produce tras constatar, en varias de las actividades llevadas a cabo por los Foros CFV en los últimos meses, una gran inquietud por parte de la clase empresarial al comprobar que los planes que maneja tanto el Ministerio de Fomento como la Comisión Europea para potenciar ejes ferroviarios de mercancías, dejan fuera a Galicia. En este sentido, la junta directiva considera que este aislamiento puede poner en peligro el futuro de la Autopista del Mar.

El Ministerio de Fomento presentó recientemente los ‘resultados del estudio funcional del Corredor Ferroviario Cantábrico-Mediterráneo’, como una de las principales apuestas del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes. Dicho estudio reconoce el enorme potencial que este corredor tendrá para el tráfico de mercancías, “debido a la elevada presencia industrial y de seis puertos de importancia internacional (Valencia, Sagunto, Castellón, Bilbao, Pasajes y Santander)”. Al mismo tiempo, la Comisión Europea está trabajando en la creación de varios corredores internacionales eficientes como alternativa al transporte por carretera; dentro de estos proyectos, se está impulsando “el gran eje ferroviario de mercancías Escandinavia-Rin-Ródano-Mediterráneo Occidental”.

En ninguno de los grandes proyectos figura, pues, Galicia como prioridad, que vuelve a quedarse como “periferia de la periferia”, en vez de potenciarse su papel como “centro del Atlántico”.

Pérdida de mercados

Para el Círculo de Empresarios de Galicia, disponer de infraestructuras que permitan la intermodalidad del transporte, especialmente en lo que respecta a la conexión de puertos y ferrocarril, es un asunto estratégico, en el que nos estamos jugando nuestro futuro.

Las experiencias hasta ahora, además, no son positivas. Según los operadores logísticos y fuentes portuarias, el puerto de Vigo ha visto reducir drásticamente su participación en importantes mercados nacionales, en beneficio de otros puertos españoles, debido a las carencias infraestructurales que repercuten negativamente en el transporte.

A juicio del Círculo, el muelle de Bouzas y la Plataforma Logística Salvaterra-As Neves exigen la disponibilidad a corto plazo de infraestructuras ferroviarias, interconectadas con los grandes ejes proyectados. Estas infraestructuras deberían permitir la conexión directa tanto con el centro de la Península como con el Valle del Ebro y el Mediterráneo, que posibilitaría ligar a Galicia con los grandes ejes europeos.